．山羊相簿
肥羊提議來把高雄市所有的單車道一一翻出來。全部是不可能，不過幾個顯眼的幾乎都去了。盛午陽光炙烈（不再有春秋，只剩下寒冬與酷夏），全程走完近80公里。因前一晚在吳錦發老師的電台節目中告知有這個活動，有四位電台聽眾來加入我們的行程，我們做了個評分表：
【各車道概述】
美麗島自行車道原中山路沿線，北起八德路、南至新光路。因捷運紅線沿線地上路面改建，寬闊的人行/自行車道以及兩排黃連木行道樹是特色，寬度是8條自行車道中第二高分。且經過捷運等新時代地上物，且具通勤之利，頗受歡迎。
博愛世運自行車道原博愛路沿線，這條新的自行車道的評分意外的低，如人行步磚鋪面不適行車（反應過多次），便宜行事的結果，有些步磚已經破裂或不平了。分數最低的是使用障礙，寬度不足而沿路商家、汽機車佔用。電台Call in節目也大多反應應該多加取締。而我覺得，不要想在人行道空間（如寬度有限）強加自行車道，這是自找麻煩！
蓮池潭自行車道這是觀光型的自行車道，景觀當然高分，不過這條環潭自行車道也不是盡善盡美。鋪面仍有部份步磚，而在最熱鬧的的春秋閣一帶，硬畫出狹窄又與其他用路人衝突的動線。若要順利通行，似乎只有非假日才可能。
愛河自行車道高雄最老字號的自行車道，所得總分也是次高，這可能和近來大幅改進人行步磚鋪面有關，同盟路段改鋪柏油。
西臨港線自行車道高雄市評價最高的單車道，寬度、順暢度、鋪面都得高分，又有高雄港景的加持。而沿路少商家，所以障礙也得高分。又真的可以利用來通勤，如過真要蓋自行車道，這種廢棄鐵道、原路面重新配置的最好。
旗津踩風自行車道算是高雄有名的觀光型自行車道，而分數卻是次低。尤其是動線設計不佳，而假日又人擠人，行車障礙重重。不過我倒想為它說些好話，當天幾乎是騎到最後關頭，日頭又炙烈，所以整體感受分數不高。但是某些路段有很棒的景觀，如高雄港邊、旗后山下的這一段，感覺不像高雄倒像是墾丁或小琉球哦！
前鎮河自行車道分數看起來還不錯，但是這是一條失敗的案例。第一，很短，似乎只是為了呈現前鎮河整治的結果。第二，使用率極低，獨立的一個迴圈，很難與其他車道串連，景觀又不佳。
後勁溪自行車道沒有評分的原因是，原計畫路線幾乎荒蕪，且大都還在興建中，無法串連騎乘，無從評起。等好了再說吧！
還有其他的自行車道系統，例如中正路捷運橘線沿線、翠亨路原鐵道等。或者下次再來騎看看。
．高雄市自行車道官方網站
P.S.個人不是自行車道支持者，除非是像舊鐵道改的「西臨港線」、或是縮減馬路寬度而生的「美麗島自行車道」。終極理想是所有馬路都是自行車道！
