泊車日 Park(ing) Day（以前po過「佔領停車場」），是個很有趣的活動，最早在舊金山舉行（又是這裡，美國單車首都囉，我看）。只要你投幣，或是在法定時間內，沒有人限制你在停車格內做什麼吧？有人騎單車拖了草皮、樹木、公園椅等，搶下方格空間，變成小公園。經過的人先是吃驚，然後脫掉鞋子進入小小方塊公園內，享受片刻充電時光...
來看看這片子：StreetFilm
Via來自：BikeBlog-NYC
星期一, 10月 01, 2007
混合能源的電動腳踏車
如果真要花這麼大把銀子還實現環保的行動，那麼買壹台輕量化，踩起來省力輕鬆又快速的正港腳踏車不是比較好嗎？要知道這玩意兒雖然是可以在沒電時，用腳力取代成為動力，但是遇到一點點的上坡就會明白當初為什麼不好好的選台腳踏車就好，騎什麼電動腳踏車來折騰自己？
雖然電力車輛不會製造污染，不過還是會耗用電力不是嗎？這麼說下去是有點太鑽牛角尖了，只是一台 15 萬，一台 23 萬，實在很令人不敢恭維呀！而且，那 MS1 碟盤還真大一個，會不會前空翻啊！？
via : Engadget 癮科技
星期一, 9月 24, 2007
騎單車？那你應該很有錢...
「根據一份英國官方調查：騎車的多是有錢人。顛覆了單車是窮人交通工具的印象。窮人傾向滿足即時的日常生活所需而非長遠的健康生活展望。且窮人受教育程度低，對自我行為信心低落，加上媒體寵兒（窮人主要訊息來源）鮮少和單車掛鉤，以致於認為騎單車是不足取的。還有因社區環境不佳，單車沒有安全空間可停，缺乏教導及推廣。
而富人重養生，騎單車的人比不騎車的人年輕十歲，對自我行為有足夠的信心，可以很容易獲得新知與認同。」（青菜節譯）
photo/ Graeme Lennon
Original原文：網路倫敦時報
Via來自：單車通勤撇步部落格
星期三, 9月 19, 2007
南市新路新社區 要劃自行車道
甫於日前結束荷蘭市政建設考察返國的台南市市長許添財，於主管會報要求各單位注意公共安全與市民生活品質，指示新開道路與社區，都要規劃自行車專用道，這是城市交通環境基本條件，尤其高油價時代來臨，自行車普遍使用必為趨勢。許添財表示，自行車道完善規劃是先進國家必備條件之一，都發、地政及交通單位，未來對於新開闢道路或新開發社區，須規劃自行車專用道，不得已才考慮與慢車道或人行道併行，而且自行車道行經公園或綠地，能規劃繞道進去沿途欣賞美景。
許添財認為，目前南市自行車道大都「不符規格」，在環保及經濟考量下，未來汽油會愈來愈貴，騎機車成本愈來愈高，將來自行車將大量取代機車，南市要有前瞻性規劃。
許添財也指示市府與相關單位協調，將街道上的變電箱、號誌箱等設備地下化，讓城市成為真正的無障礙空間，也降低因公共設施維護不當而造成國賠案件，許多意外是可以平時注意而避免，因此他也責成計畫室發揮對各局室業務監督功能。許添財期望各業務主管，不要只是每天按時上下班，應站在市民立場，隨時注意業務轄區的大小事物，確保公共設施安全 ，即使不屬於市府職責，也要進行了解並協助相關單位儘速解決。
來源: 自由電子報 [記者洪瑞琴／台南報導]
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