令人擔心的自行車專用道Bike Lane Fail

早期的自行車道都犯了一些毛病，令人懷疑設計者或施工單位到底有沒有在騎車？近來的單車道已經有改善，例如相關單位首長實際單車上路之後就會發現那些明顯的缺失，建好的單車道也逐漸有改進措施。

今天騎到高雄縣某熱門環湖路線，發現正在蓋新的「環湖自行車道」，雖然還沒完工，驗收也不知會不會過？好的方面是鋪面用比較適合單車騎乘的柏油，但還是有重大缺失，讓人擔心在前：

在單車道內居然有路燈桿，而且不是一兩隻，而是這段所有的路燈桿都以一定距離（由路邊凸近來30公分以上）排列在車道內。


加上車道邊的號誌桿，兩者之間的寬度只有約1.7米。這應該就是硬要蓋自行車道，又不想犧牲汽車道的路幅下妥協的結果。


將來即使把路燈桿突出在內的銳角做一些防護或警示，還是形成動線上的障礙。而且沿路的水溝蓋也是以離路邊30公分左右的距離排列在單車道內，水溝蓋上面的開口平行於行進方向。雖然登山車等寬胎的單車應不至於發生危險，但是公路車或較細的光頭胎就可能陷進去，對於細輪小折更是危險。


而單車道最狹窄的部份只有1.5米寬，決不可能做為雙向道，即使是單向，後方單車應該也很難超車。預期實際狀況呢，要不塞車，要不頻頻發生超車失誤導致的意外，嚴重者摔出車道外，被後方汽機車（駕駛不會預期有單車騎士會從自行車道摔出）追撞。有了單車道，會讓單車騎士與汽車駕駛都疏忽彼此可能的碰撞航線，會不會更安全很難說。


以上這些是還未完成的單車道，將來會如何改善當然未知。只是在單車風潮之後才蓋的單車道，如果還有這些缺失，那就離譜了！