星期五, 1月 29, 2010

貴婦車在高雄GUCCI Cruiser

單車燒到時尚界也不是什麼新聞了,不過在高雄街頭還真是看到了貴婦車耶!在五福路大立精品...

GUCCI Cruiser Limited Edition

由Frida Giannini設計,要價美金6365元,台幣20萬出頭。時尚的東西當然就是不理性的產物,所以也不用問說貴在哪,只是,進來這邊逛的人可知道這代表什麼?如果真的有人心動想買,那要擺在家裡珍藏?還是騎出門?如果是後者,我就加入你的粉絲...

稍微為看了一下車子,我覺得有意思的是,使用傳統拉桿式煞車和磨電燈,還有我同學他們家還有生產的復古橡膠踏板,關於這輛單車的介紹...。還有GUCCI信差包耶!

星期一, 1月 25, 2010

一個讓科技業者趕緊改計畫的發明



「人們不是對電腦有興趣,而是對訊息有興趣」,這個天才印度青年說的

他叫Pranav Mistry,會不會是微軟的救星?因為他曾是微軟研究員,而且他覺得蘋果電腦與Steve Jobs的未來不夠看...。他的技術叫「第六感SixthSense」,他的個人網站,他什麼時候要開放原始碼?這是漁 耕樵寄給我的...

星期四, 1月 14, 2010

鳥松環湖自行車道結局預告


單車瘋是真的改變了很多事,但也不全然是好的!鳥松環湖自行車道就是血淋淋的例子。

上次偶而騎過而寫了篇意見,然後自由時報高縣方記者發現而有訪問見報,還被找去高雄縣道安會報提供改善意見(以「長鬃山羊單車俱樂部」名義)...。10個月過去了,今天再被找去會勘改善情形,如同以往,我又是現場唯一騎車與會者。今天確定了:引起最大爭議的路沿枕木、路邊高燈將會被拆除或移往內側,單車道與車道只會以標線、鋪面顏色來區隔,如同當初的建議。只是這10個月來,卻發生多起交通事故,甚至有死亡意外。

我想主事者一定很委屈,一番美意卻變成嘗試錯誤。原本好好的環湖單車路線,沒做沒事,各自依循行車倫理與規範,即使有交通意外,地方行政單位不會有直接責任。卻因單車風行,想說拼一個熱門政績可以把自己名字掛在牌頭,卻變成燙手山芋。問題出在哪呢?就是道路空間不夠還實體區隔出單車「專用道」,路沿枕木與高燈不但害騎在裡面的單車騎士操控受限、險象環生,也讓不注意的機車騎士撞車犁田,傷亡慘重。

我是不會騎在這個單車道裡面(很多騎士都是),如果真要推廣騎車休閒觀光,明明清澄湖裡面是最好的路線,不去協調水利局開放單車,而反在交通要道設被欄杆阻隔的環湖「遠觀」自行車道,只因為看到很多人在騎車?如果澄清湖裡面可以騎車,大家還會騎在車多的環湖公路上嗎?還有,如果真的假日很多人來騎車,那就假日管制交通,變成單車/行人專用,彈性調配以保護多數使用族群不是更好?

鳥松鄉陳代表也會同其他兩位代表來陳情,說出和我們一致的意見。他還說,原本一開始也有很多代表支持這項工程,但是發生幾次重大意外,認識的里民因而遭遇喪親之痛,現在大家都希望早點拆除。

鄉公所是委屈地決定「從善如流」了,只是過了這麼久,卻因重編預算等行政程序要等到過年前後才能執行。這段期間,如果又發生重大意外呢?「迷信建設」與「政府效率」苦果,都不知道誰要來買單?如果都沒有做,不是更好?

會勘尾聲,一輛發財車停了下來,「你們是縣政府來會勘?我住這附近,早就該拆了,我才不會騎在裡面,有一個單車女騎士因為踏板卡到枕木而摔死...」,旁邊的交警代表說:「不是機車嗎?有呈報的是機車致死意外」,「對!那是有報的,很多都沒報...」

People!上路有一定風險,不管是任何交通工具,一定要具備基本的能力(開車要有駕照啊!),自己也要小心謹慎,不能因為只是很多人騎車,政府又打著節能減碳的大旗(騎車若只是休閒、觀光或運動,那和節能減碳其實沒有多大關係),就以為單車道可以解決問題,就以為騎在裡面會沒事?!

星期三, 1月 13, 2010

勢不可擋Unstoppable


尾隨阿煒提供的連結,去看了這篇Unstoppable,大篇幅地介紹「定速車Fixie」這種由邊緣走向潮流中心的騎乘文化。雖然不算太新的資料,從裡面我看到了不少以前不知道的,蠻有趣的:

作者先以主流價值觀來看這個單車新潮流,說這些人是「令人討厭的、麻煩製造者、打著無政府主義翻找垃圾箱的龐克,只不過剛好騎在一輛單車上」,通常會罵一罵,但卻也對他們有點好奇。

作者接著訪談一些人,提到了一些車店、場域,紐約的Fixie地圖就鮮明了起來。例如,1980年代的紐約快遞先鋒們集散地就是華盛頓廣場公園Washington Square Park,目前的Fixie都心是布魯克林區的威廉斯堡Williamsburg、單車龐克聚會BikeKill舉辦地點;還有只賣Fixie及其文化配件的King Kog車店、老骨頭古典單車店Coast Cycles等。Google地圖可以輕易地勾勒出來,紐約就好像不遙遠了...

受訪者Williams說,他80年代初,在華盛頓廣場公園看到那些紐約快遞先鋒,騎車的樣子真是炫...。內文中提到那些來自West Indian的單車快遞,是真正運用什麼都沒有的定速車(即場地車Track Bike)的先鋒,因為在他們家鄉,沒什麼多餘零件、看起來陽春至極的車才不會被偷。文中還提到他們家鄉是Islands,我在紐約附近尋找,但除了許多印度餐廳和兩個很奇怪的小島,似乎都不大對盤。西印度群島West Indian Islands,恍然大悟,就是海地、多明尼加、古巴、牙買加等地的移民啊!符合《Red Light Go紅燈快跑》片中提到:以單車快遞為業的大多數是非英語母語的族群的陳述。

從命不值錢的邊緣次文化,變成潮流,甚至是時尚,定速車真行,單車快遞真屌!

最後用幾個受訪者的說詞做結:

「被車撞是活該,完全要自律、自重,說來有點誇大,但那可是禪境,跟車子合為一體」
"You take the blame if you get hit, It's self-reliance, being responsible for yourself. It might sound kind of corny, but it's a Zen thing, being one with the bike."--Kyle Fay

「定速車真好玩,而且它們真漂亮」
"Track bikes are fun. And they’re beautiful."--Alex Escamilla

勢不可擋Unstoppable原文 by Jocko Weyland
紐約定速車地圖

星期六, 1月 02, 2010

趁人之危的登山車新勝地—冰島Iceland MTB


2009年最後一期bike雜誌,選出了2009年最佳照片與最佳行程都是冰島,一個可能的登山車新勝地。

而促成的時空環境可能很悲哀,那就是冰島在這波經濟風暴中倒了下來,原本高不可攀的物價(同列最高國家之一),只剩下不到三分之一,去冰島觀光變得相對便宜。

該不該趁人之危?這樣說可能嚴重了點,不過,觀光的確是冰島復甦的少數途徑之一。如果人在歐洲,去走一趟是好事。至於,絕美登山車場景,那真是可遇不可求!

P.S.而誰是2009年最佳騎士?不是別人,就是ROAM片中帶我們去Idaho太陽谷馳騁的下坡車老骨頭Steve Peat,在Seasons片中被Sam Hill殺得片甲不留。2009年終於贏得他久攻不下的UCI五彩冠軍衫。說得一把鼻涕一把眼淚的...

下面是最後一站澳洲的練習錄影:

星期五, 1月 01, 2010

山羊與浮力森林Serow and Freeparable


2000年長鬃山羊單車俱樂部成立,絕大多數都是以業餘休閒來看待。如果用來營生呢?開車店是一途,例如王子與智元。而浮力森林設計則完全從業餘投入專業,熱情實現的組合。

老猴(翁大哥)加入車隊以來默默贊助車隊,例如場地/器材提供、贊助活動(尤以門馬羅挑戰賽的Buffet餐飲最為空前絕後)、人力、豬仔車等。2005年ak離開串門出版與老猴投入創新變速系統的開發,雖然沒有成功(因為技術掌握在別人),世界車展走一圈,覺得,自己設計/開發單車配件是有空間的。

2007年浮力森林設計有限公司成立,以「賤老猴dirty old monkey」為品牌投入全然陌生的單車產業。第一項設計dom T1拖車終於2009年台灣上市,並且獲得「歐洲車展獎Eurobike Award 2009」的肯定。這個概念來由其實是在車隊2004年的泰國清萊登山車挑戰賽中產生的,因為我們單車之外的大件行李,如果沒有交通接駁(清萊剛好是個交通不便的小機場),很難應付出國或長途單車旅行。「行李箱」與「拖車」相結合,出了機場,行李掛在單車後,拖了就走。就是這樣的概念促成了一個創意產品。

dom T1拖車之後,老猴的創意概念源源不絕,monkii cage水壺架是第二個上市產品。跳脫水壺架會刮花水壺、水瓶大小形狀有限制的缺點,monkii cage的裝載系統還可以變成一個泛用平台,不一定只用在單車上。

專利、商標、參展、產品競賽、貿易協會...,國際品牌經營的學費與門欄,一步也沒有略過。台灣上市是開始,打開外銷通路才是挑戰,產品從無到有的摸索與碰壁還只是小事。最後能不能賺錢很難說,但這是條未知而奇異的路徑,就好像山羊的探路行程。

賤老猴拖車歐遊記—樂活單車雜誌No.15