星期四, 12月 28, 2006

翻譯:女用單車 Bikes for women

譯者聲明:本篇資料以現今觀點看來有些老舊,但仍值得供初入門的女性單車同好參考

Soruce: cobr



古早時候女生連穿燈籠褲騎單車都會遭到激烈的反對,如今男生女生都穿著類同的萊卡短褲,騎著相同的單車,這會是一種男女平等的象徵嗎?平等,沒錯,但有一個問題,單車是男人建造發明的,因此,如果妳不選用傳統鑽石型車架(為男性而設計的),而是一般的女用單車(譬如淑女車型的),因它並不如鑽石型車架一般強固,妳有可能會發生問題。


買一部單車

女性在身材比例上往往顯得手臂和軀體較短,腿較長,骨盆較寬。經由一些調整,例如坐墊前移、縮短車把,會讓許多婦女把一輛不太舒服的男用單車變得舒服些。但這並不是理想的方式,並且會影響騎乘的舒適性與效能。因此,在買車之前,先想想怎樣的騎乘是妳想要的。
公路車配備彎把、700C的窄胎,並有較短的軸距以利高速騎乘。旅行用單車一般也是配備彎把,但為了騎乘穩定性考量有較長的軸距、較強固的車身,以便裝置擋泥板和裝載行李用的鞍袋。大部分的旅行車至少都會有21速或24速(譯者:27速),以便在負重登高時容易些。
登山車配備直把、強壯的車架管材以及26吋的顆粒寬胎,並且幾乎都有21速或24速(譯者:27速)。但如果是越野/城市功能混合型的單車,會傾向於使用700C的胎,讓女生騎起可以更高挑、更舒適(譯者:這是往日的英式觀點)。


正確的車架

車架的材料有、鋼、鋁、碳纖維或鈦,碳纖維或鈦製的車架它的造價會比鋼或鋁的來得貴,當然它們會比較輕、剛性佳並且強度更好。大多數優質的旅行及公路車架由合金鋼抽管製成,例如Reynolds 531或Columbus SLX這類管材。登山車的管材則上述各種材料都有。
無論如何,車架尺寸是否正確遠比它使用的材料來重要。大部分車架是為男性打造的,對女生而言通常上管會太長。上管太長會讓你抓車把時姿態太趴,從座墊位置開始身上所有的結構都變得不對勁。
現代婦女相較於以往顯得比較高,但較高的婦女通常是腿長身短,如果用腿長來挑車架,較高的女生通常只要買和他同樣腿長男生合用的車架再小一號即可。較小的車架會有較短上管,只要配上長一點座桿及較高的龍頭就可以符合女性身材比例上的要求。
如果你身高低於160公分,要找到一個現成的、合用的公路或旅行車用車架就不是件容易的事。你需要立管尺寸不超過48公分的車架(C to T,即車架五通中心點至車架立管上緣),但標準車架中的最小尺寸就是48公分。
問題在於700C的輪子,為了裝置700C的輪子,有的廠家將車架五通的高度設計得比較高,車架角度比較小以及踏板水平時,腳掌的位置會與前輪重疊(譯者:轉動把手時前輪容易卡到腳掌)。
比較小的車架角度會導致較奇特的操控,如果你是一個初學者,當你轉動把手時,腳掌容易卡到前輪擋泥板或輪圈。
但對於使用26吋的輪組的單車而言(登山車或650C的競速車),小於48公分的車架是必要的。


選一輛單車

如果妳想要有比較多的選擇,26吋的登山車,有比較小尺寸的車架,而且適用的騎乘型態比較廣。但若鎖定在公路或旅行用車,選擇性就小了。
定製一部屬於自己的單車是另一個選擇,有為數不少的人有建造女性專用車架的經驗。有些還供應160、162.5、165 mm等曲柄長度較短的大齒盤,正確的曲柄長度很重要,可避免膝關節疼痛並增加踩踏效率(譯者:有現代職業車隊技師對這點並不認同,他認為曲柄長影響不大)。

使用不合尺寸的車架所造成的常見問題


癥候 補救辦法
頸、背、腕疼痛 上管太長,換短一點的龍頭
臀部或大腿肌膚擦傷 檢查座墊高度,或換一個座墊
乘坐部位疼痛 檢查座墊是否水平或稍向下傾斜,或換一個座墊
膝部疼痛 檢查座度高度及曲柄長度
頸部疼痛 昇高把手,儘可能縮短龍頭長度讓騎乘時不要那麼趴。但公路車的入門者必須先讓頸部肌肉習慣抬頭前視所造成的不適感。
手臂疼痛 縮短龍頭並強化上半身肌肉強度

美國夢?

「曾經,我也做過美國夢。小時候對於「移民美國」這件事有著無限的嚮往,以為移民美國的人,得以拋開擁擠喧鬧的台灣,進入天堂般的先進國度,從此過著幸福美滿的高品質生活。我的美國移民夢從來沒有實現,甚至連半個得以移民美國的親戚朋友都沒有,只是,來到美國唸書工作後,我看清了美國夢的真相,再也不想移民美國。」

「越來越多人不想要住在擁擠的都市,使得城外的獨棟住宅社區的需求越來越大,於是這樣的居住模式就從市中心外緣一直不斷的向外擴散複製著,郊區開發案像是皮膚病一般快速的在美國國土上蔓延開來,吃掉了農田和森林,綠地(green field)被象徵都市化的柏油路面、屋頂、草皮取代。許多的美國人和移民圓了夢,然而,專家學者發現郊區無限制的擴張卻造成嚴重的問題,於是這種現象被賦予了負面的名稱「都市蔓延」(urban sprawl)。」

以上兩段文字來自西雅圖凹凸鏡,原文詳...

剛好早上自己準備早餐時看到「旅遊生活頻道」勇闖天涯介紹佛羅里達州,奧蘭多模範城裡正是典型的這種景觀,該節目亞裔主角在訪問這些模範媽媽時白目的問了一句「你們會不會就像電影裡的完美機械老婆?」。

這就是我喜歡Lonely Planet的原因,這些揹包客看得清完美生活背後的代價...。以前有po過,理想的居住環境應該像這樣...


延伸閱讀:無限制的成長真的可以與環境生態共存嗎?(挑戰Cradle to Cradle書中的工業成長觀點)--西雅圖凹凸鏡by 083

這張圖?

這張圖是被Hugg抱抱所引用,用以說明風力發電與鳥類生態的關係,有沒有覺得眼熟?雖然該圖沒有圖說,應該是來自台灣哦!

提示是這個...

星期三, 12月 27, 2006

極簡單車Minimalism bike


這應該符合阿土哥哥的「基本教義派」單車...

Via來自:Life is Carbon

單車登陸月球 Bike to the Moon

不是一次,而是三次...。符來迪霍夫曼Freddie Hoffman騎乘單車所累積的里程已經足以來回地球--月亮之間三次。這是abc的14分鐘專訪,還有來自Biking Bis的相關報導...

創意折疊車Locust folding Bike

經歷Brompton, Strida, Birdy之後,折疊車的創意已到了極限了嗎?看看這輛Locust吧。圓型的車架,不使用鏈條而使用皮帶帶動,折起來後讓人有股把它滾著走的衝動。

Source: Productdose.com

星期二, 12月 26, 2006

放飛的座椅 Freedom Seat


單車的座椅長久以來被詬病對騎士某方面的健康有潛在性的威脅,儘管再三強調正確的坐椅位置可以避免上述問題。基於一個好的座椅應該要來適應人的體型,而不是要人來適應座椅。有人設計了這樣一張座椅,你覺得呢?天賦異稟的您會不會急著找一張來坐看看。

Source: Ryskamp.org

星期一, 12月 25, 2006

翻譯:(單車)高速產生的擺盪 High speed shimmy


資料來源: Dave Moulton's Bike Blog
Dave Moulton: 1993年退休的車架設計建造達人,所製作的車架曾在環法賽、奧運及世界杯中登場,有長達36年的單車工藝經驗。


騎著你的新入手的、輕量的公路車外出時,是否曾在一個陡下的路段,當時速達到70甚或80公里時,發現你的前輪,甚至是整車開始劇烈搖晃起來,儘管你停了下來,但剛剛的情形可真會把你嚇出一身冷汗。你和你的車正經歷了所謂"shimmy"(搖盪、擺盪)的狀態。

"Shimmy"的發生通常肇因於單車沒有足夠的"trail"(拖曳)(譯者:字面上較難體會,請參閱附圖)。如果你自單車車架頭管中心,順著頭管往地面畫一直線,該線與地面交叉點設為點B。再由前輪的中心點,往地面畫一垂直線,與地點交叉點設為點A。則點A到點B的長度就是所謂的"trail",我在建造我的車架時,"trail"的長度至少會有2.5吋(6.25公分)。"trail"在任何有輪子的車輛上是普遍的,不論是汽車或是購物推車都會有"trail"。車架頭管角度如果大一點,將會縮短A點到B點的距離,或者是你增加了前叉向前彎的角度,也會縮短A點到B點的距離。最糟是如果一輛頭管陡直的車架配了一支又長又彎的前叉,"trail"長度可能趨近於零。

因為有"trail"的存在,單車才可以保持直線前進,並且讓單車看起來好像有自我操控的能力。當你重心往左邊靠,點B自然偏向左邊,而輪子的地面接觸點點A也會往左邊偏。輪子轉動產生的慣性也是單車自我操控的一個重要角色,但這是另一項議題,我之所以會提到這點,是因為輪子越重,車子越容易保持直線前進。公路車超輕的輪組與外胎對"trail"長度變化的敏感度特別高。高速下坡時車輪"shimmy"的情況或多或少會受到路面的顛簸或突來的一陣強風影響,輪子的"trail"會修正"shimmy"的程度,但如果車子沒有足夠的"trail",它一開始會過度修正,然後再度修正,輪就會發生高速偏擺過來偏擺過去的現象。當你推著購物車跑過停車場時,你就會看到購物車的輪子擺來擺去相同的現象。

大尺寸的車架有容易發生"shimmy"傾向,原因有二:大尺寸的車架比較高,依比例也會比較長。但有一個學派認為個短軸距的車比較適合用在自行車競賽,以致於車廠在設計車架時會用較大頭管角度來縮短軸距,當然同時也縮小的"trail"的長度。大尺寸的車架因為管材較長顯得較有彈性,同時他們往往縮小座管角度以便容納騎士的長腿,因此,騎士的重量配比會比較偏重在後輪。任何車輛如果重心偏後方,會比較不穩定,問問開過老福斯巴士在風中穿梭的人就知道了。因此如果你是一個大高個兒騎著一個大尺寸的車架,下坡時儘量把你的重心往前移(譯者:讓前輪多一點負載,增加前輪的抓地力),把你的身體降低(低風阻姿勢),如果你坐得太高,風壓會把更多的重量經由你的胸部傳達到後輪。最後,如果進入高速"shimmy"狀態,儘量不要慌,把上管夾在你的兩膝之間,並且溫和地按壓後剎車(前剎車只有在"shimmy"結束時才可使用)。

單車"shimmy"的問題通常來自於車架的設計,在無法更動車架的情況下,所能做的修正很有限。但是檢查一下頭碗是否鬆動,前輪裝置較重一點的胎以增加旋轉時的慣性足以糾正或淡化這個問題。車架設計上的缺陷還會繼續存在,但您所做的努力可以緩和"shimmy"的情況。

星期三, 12月 20, 2006

密爾瓦基熱浪.

忍不住要分享這篇文章,無疑的,作者是女性:

好,讓我來說說吧!外面難道真的很熱嗎?什麼!現在是12月?才不呢!那是一些飄忽過去的單車騎士,引起一陣熱浪。那可不,我不是在說哈雷機車陣或是其他汽機車隊,就是一些老單車,我指「臨界量」、定速車、十速車、鉻鐵車...,光是想就讓我全身發熱。

真的,如果你騎車,而你是男的,你一定是全身散發熱氣。我不知道為何,也許是捲起褲腳的腿,還是露出的條紋襪子,或是汗溼額頭發出的光亮,甚至是那些看起來真有型的腿肌肉晃動地朝北街踏去...

我可以這麼說嗎?大大感謝把單車道設在我家前面的那些人!這真是一條偉大、美麗的通道,只要我站在門口,這65英里的單車道做得真是好。也許今天(12/2)這個熱力四射的隊伍是在參加一個叫Dahmer Dash的比賽,少來了,一個紀念殺人狂(Jeffery Dahmer)的比賽?從他出生的醫院到他第一個犧牲者的酒吧,到他上法庭的地方。誰比這些人更猛呢?讓個女孩子感受到被一群強壯的男人圍繞著,即使他們一聽到Jeffery Dahmerd可能就會尿褲子,還是很Man。不只是這比賽讓他們看起來威武,還看看他們如何迅捷地在車陣中穿梭,無論是騎車去學校、去上班,還是去有機商店、咖啡店,甚至單車店...;他們可以遞送急件、演唱會票券,從這個公司到另一個公司;不只是這些男孩好看,還因為他們幹的好,他們急進、他們有環境意識,這是一種生活形態。

這些男孩和女孩(別擔心我忽略了她們,只是我現在眼中不是她們)做了很多大大小小的好事,例如,「Milwaukee Bike Collective密爾瓦基單車蒐集」,一個整修舊單車給兒童的義工組織。所以,我可以這麼說嗎?謝謝你們單車騎士所作的,不僅是為了這社區,也是為了我。by nickwhole, OnMilwaukee.com

原文:
Published December 14, 2006 by OnMilwaukee.com
By nickwhole

Ok. Let me just say phew. Is it hot outside or what? What? Its December you say. Oh no, its just those bikers flying by, aerating a warm breeze. Hell no, I am not talking about Harleys or even any motorcycles, just good ol bicycles. I mean critical mass, fixed gear, ten speed, chrome bags, just thinking of it all makes me hot.

Its true, if you ride a bike, and you are a male, you are bound and determined to be steamy. I dont know what it is. It could be the rolled up pant legs, or the fun striped socks you see underneath. It could be the beads of sweat that make their foreheads glisten. It could even just be those damn calve muscles that throb as they pedal down North Ave.

May I say, a great thank you to those who placed those ever so pleasant bike lanes out front of my house. It is like a path of greatness, ever so filled with beauty, every time I step out of my door. The citys done good with those 65 miles of painted lines. Maybe that steaminess is found in the fact that you join races with names like the Dahmer Dash, and tough it out on a bike on the streets of Milwaukee on December 2nd. Come on, a ride in the life of Jeffery Dahmer, from the hospital he was born in, to the hotels and bars that he took victims and hung out, even to his apartment and the courthouse he was convicted at. Who other than these steamy males would have the guts and excitement to do a thing like this? It just makes a girl feel like shes surrounded by strong men. Even though they may be peeing their pants at the thought of Jeffery Dahmer, they are still manly. Not only does this make them so gutsy, but think about how ballsy they are cutting in and out of cars, whether they be riding to class, zooming to work at the organic food store, coffee shop, or even bike shop. They can be delivering important messages or even just concert tickets from one company to another. Not only are these boys looking good, but they are doing good. Its progressive, its environmentally conscious, it is a way of life.

These boys and girls (Dont worry I have not forgotten about all those girls out there riding bikes, but they are just not the ones in my line of vision right now. ) are doing more things that are unseen to most. For instance, there is a Milwaukee Bike Collective. A volunteer bicycle resource center that builds and fixes bikes for kids, in turn for hours of work on their own bikes as well as another to be sold. So may I say thank you to all the good you bikers are doing, not only for the community but also for me.

兩秒鐘護一生 Something about 2 S

77電影院第二場「兩秒鐘 2 Seconds」獲得蠻多的迴響,「來亂的」藉機對照「熱情」之於劇中人與山羊們;atwogogo則對直拉話題討論,可以參考片單的回應留言;083則有兩秒鐘單車//興趣兩篇深談「選擇」...。

如果不是單車族,「兩秒鐘 2 Seconds」也是很好看的電影,細緻、幽默。很多細節讓人發出會心一笑,更何況中肯而深入地描繪單車人事物,很多都可以提出來討論。我對其中一段特別注意,呼應前些日子在Biking BIS讀到的文章,關於騎單車對女性的影響。

我們偶而會讀到或聽到有關騎單車是否影響男性性功能的爭議,但是幾乎沒有聽到騎單車對女性的影響。以我為例,目前在這方面是有影響,但是「好」的影響,我可能摔車受傷,騎車騎到肌肉纖維化,但是還沒有X功能負面的影響。好吧!另外一個面向,請問近來有多少隻小羊誕生?

在讀到的該篇報導中,關於女性研究,對於生育方面是沒有影響,但是卻會有X生活感受性的問題。片中不是說她有X生活障礙,至於要騎多遠、多久才會造成?是否姿勢或坐墊不恰當?那就不得而知,而我是另外那一性。不用回答,只是提出參考...

星期五, 12月 15, 2006

無鍊條單車 Sussex bikes

台灣的無鍊條單車,在台北車展就看過,好像整車已發表,據稱有94%的踩踏效率、免潤滑...。

Via來自:TreeHugger抱樹人

星期三, 12月 13, 2006

紐約快遞之王 King of messengers


上週77電影院「紅燈起跑」裡面的冠軍Yac,另外一段關於他的專訪...。本週77電影院:
1930:小電影--阿爾卑斯之旅(似曾相識!)
2010:2秒鐘

西雅圖十年單車計畫 10 years after

「前一陣子,彥生的文章報導了西雅圖市民以投票決定不花錢他們的納稅錢來修繕NBA超音速籃球隊的籃球場,因為在西雅圖市民的眼中,有其他更重要的事情該做,其中一項,就是為西雅圖建構一個更為完善的自行車環境。」--詳西雅圖凹凸鏡

前幾天就看到了西雅圖這個十年單車計畫,不過以上這篇是中文,可以看得比較詳細...

星期二, 12月 12, 2006

沒有家 IMBA Trail Care Crew



前幾期bike雜誌報導一對夫妻,沒有家,開著一輛速霸陸上面駕著車架巡迴北美,職業是騎登山車,並協助各地單車團體打造登山車路徑。他們是IMBA國際登山車協會的造路小組,已經這樣上路3年,以上是影片版...

Via來自:Hugg抱抱

單車傢具 Bike Furniture

嗚...,那就我想做的啦!又有人先玩了...

單車傢具
Via來自:Cocolio

星期五, 12月 08, 2006

高雄單車道20061208


上班會經過,不注意也難...。難道只要有就好?


高雄單車道專輯

Video: Crazy Bike Trials Skills

單用一雙腳都沒法那麼俐落。

星期四, 12月 07, 2006

折疊拖車 Cycletote



77 起跑的時候,除了想要多拍一些照片之外,有時候也會想到單車 DIY 這件事,除了考慮的移動的便利性、轉彎不會翻車,也需要考量到收納的需求,剛好有翻到這個,有沒有人要試著 DIY 呀?



via : commute by bike
官方網站 : CycleTote

星期二, 12月 05, 2006

高智亮孤帆越洋.


這是舊聞(11/27)。高雄人高智亮獨自一個人到美國聖地牙哥買了一艘帆船,然後打算花幾個月的時間,單人橫越太平洋回到高雄港。他在美國買船期間也買了一輛單車當交通工具,報導中沒提的、但照片卻拍出來,那輛單車是他船上的嬌客之一,會一起回到高雄。也許,他回來的時候(預計是過年前),可以騎車去歡迎他!

這是他的相簿,可經由快樂豬、或台灣帆船論壇來update他的行蹤...

p.s.喜不喜歡,看或不看...,順便紀念已停刊的民生報...

單車音樂 bicycle music

我不是說關於單車的音樂,而是單車所發出來的音樂,按這連結,然後再按三角形Play,就可以出現一段音樂。聽看看,哪些聲音是由輪幅條、變速鋼線、碟煞、變速聲、調幅條鋼絲、穿卡鞋...所發出來的...

Via來自:Treadly and Me

星期一, 12月 04, 2006

翻譯:單車通勤 Commute by Bike

人們總是問我為什麼我騎自行車上班.真是一個簡單的答案; 我愛它! ! !但我嘗試解釋為什麼一些剛剛看不到它.我一直嘗試一些我同事坐同我.少數嘗試,但大部分都不考慮.我猜想很難理解,如果你連嘗試.不能說那些試圖背負著它,但至少他們給它一個鏡頭.我猜他們不想跟空氣清新,成為體魄強健、節省燃氣的幾元、感覺偉大!我猜想每個人都有自己的原因,他們將騎自行車通勤.什麼你們?

啥?有看沒有懂?那google translate的功力尚有待加強,看看如下的原文如何?

People always ask why I ride my bike to work. Its really a simple answer; I love it!!! I try to explain why but some just don’t see it. I always try to get some of my coworkers to ride to work with me. A few have tried but most wouldn’t even consider it. I guess it would be hard to understand if you wouldn’t even try it. Can’t say that the ones that tried stuck with it but at least they gave it a shot. I guess they don’t want anything to do with the fresh air, becoming physically fit, the few dollars saved from gas, and feeling great! I guess everyone has their own reasons why they would commute by bike. What’s yours?

啥?甲蟲文字和你不熟?那下面這段呢?

人們總是問我為什麼騎單車上班?答案其實很簡單「因為我愛」。 讓我試著解釋為什麼一些人總無法理解單車通勤有什麼好愛的。我總是試著鼓勵一些同事和我一同單車通勤,少數試過了,但大部分想都不想就直接拒絕了。我想如果連嘗試都不肯,如何能理解單車通勤有什麼可愛的。雖不能說那些試著單車通勤的人已經迷戀上它,但至少他們試過了。我猜他們並不想將單車通勤和清新的空氣、強健的體魄、省錢、感覺偉大等扯上關係。我也猜想每個人都有屬於他們自己的單車通勤原因。那你們的原因是什麼?

source: Commute by Bike

腳踏車迎娶 A classic wedding



沒帶相機的時候就會發生好事,通勤途中發現一對腳踏車迎娶隊伍,趕快衝回家拿相機...

李/丁聯姻,新郎/新娘都住我家附近。新郎花了三個月時間尋找老爺車,雖然兩家只在轉角,還是擺出了經典腳踏車迎娶隊伍,載著新娘、媒人婆、伴郎、伴娘、花童與禮數一起腳踏車上路。





·腳踏車迎娶相簿

星期五, 12月 01, 2006

我們騎單車上班.


記得上次高雄市教師會的單車通勤徵文嗎?已經上線了哦!

他們--騎單車上班(上)
他們--騎單車上班(下)

美麗島大道單車道Bike lane at Kaohsiung City


高雄中山路改造成「美麗島大道」終於看到一些雛形,有好有壞,不過,值得期待。我已經上路好幾次,最主要問題是過十字路時,待轉或紅停的機車經常佔滿單車道出入口,大眾好像還沒適應這個單車道,或者沒有給他們機會適應?單車上路吧!

詳山羊相簿之「美麗島單車道專輯」,歡迎持續加入新照片,當作是觀護...