單車上路 騎士的環保守則

作者：阿桂

長鬃山羊打從一開始就不是定位為純運動社團。在每次假日活動中，嘗試單車的各種可能，導入生態認識、文化體驗與地方認同，如非成果，也是願景。樂趣、健康、環保是單車的3大面向，現在則越來越彰顯。說「環保」有點沈重，「樂活LOHAS」比較容易讓人接受，因為那由「你應該」，轉變成「我想要」。在歐美，油價高漲是很多人轉而騎車的現實誘因，而「樂」在騎車，才是實踐的強力引擎。.....

詳細內容請參閱：環境資訊中心

下雨天怎麼騎車

Source: VELTOP

五罪 Five

我們常說騎車的人騎到得「車癌」，顯然是有很多的症狀匪夷所思。這裡就有一個跑車癌末期的病人，他說：

單車應該像毒品或槍械一樣需要管制，不可以隨便買賣。因為犯了以下五種行為的人不應隨便就可以買車或零件：

(Photo by Michael Gerstl)

．不會自黏管狀胎的人
．不會纏車把的人
．開好車卻不把單車好好的載的人
．沒有履行「一英里一美元」原則的人
．升級狂

原文在此，有興趣的人可以逛一下。其中「一英里一美元」原則最有趣，也得到最多回應。意思是：車的價格應該符合騎乘者的里程，也就是買一輛2000美元價值單車的人，每年最少要騎它2000英里以上。換算成台制，那大概就是1元50公尺，所以一輛價值2萬元單車，每年至少要騎它1000公里。如果達不到，那就沒資格買那麼貴的車。

嘻嘻嘻...，大家笑笑...

巴黎出發 Paris Departure

Photo by malias
7月15日，巴黎「公共單車系統」Velib正式上路！來看人家快樂出帆...

Photo by Julie70
活到老學到老、玩到老，阿公也來看看...

下一站，巴黎 Next stop, Paris

（photo by wakaseoo）

荷蘭的阿姆斯特丹與丹麥的哥本哈根名列世界單車最友善都市，有30%通勤旅次用單車來完成；美國Davis緊追其後，為美國單車首善之都；波特蘭榮獲最佳BikeToWork城市；英國倫敦用塞車稅異軍突起，單車人口直線上升，美國紐約正要跟進...

法國呢？法國當然要走自己的路，才不會跟英語系國家示弱。Lyon里昂早就推行Velo'v，一個戶外廣告及公共傢具公司所經營的公眾單車網路系統。巴黎將在7/14推行，尚未上路，以上看到的圖片是正在裝置中的情形，可以說是搶鮮看！

這套系統運作如下，民眾可以花約30歐元買張年卡或單日悠遊卡（給遊客），刷卡就可以騎走廣泛設在街頭的單車站（里昂有將近300個站，4000輛單車在街頭）的單車，只要在30分鐘內騎回來或到另一個車站還車則免費，超過時間則酌收鐘點費。不用擔心車被偷、不用整理車，騎到哪丟到哪（附近的單車站），而這對遊客將會是最棒的市區玩法，有沒有給他酷？！

P.S.由於里昂經驗良好，除了巴黎，維也納已經跟進，還有都柏林、馬賽等多城市正要跟進...

自由Freedom

「自由」是這自轉雙涅盤的同意詞。「自由」是個常被誤用的常用詞。對於一個青少年，自由代表哪裡都可以去而不用被車接送。當我騎上單車通過街角，我總是覺得我在飛。自從開始騎車後，單車變成我對自由意涵的完美註解。

甚至，即使我最狂野的夢想也無法超越騎單車時所體會的自由。我在舊金山灣區長大，目睹田園與牧場被瀰漫的都會塵霾淹蓋。當街道吞噬掉原野、交通變得無法忍受，我必須重新在都會叢林中定位，單車變成是完美的交通工具。當別人還陷在車陣中，騎單車一一超越他們是我無上的樂趣。

在我還懵懂未明的日子裡，我無法了解這人力雙輪機器可以帶我到多遠。顯然的，當初驅使我朝向單車的本能是正確的，能騎單車繞著地球跑更是無比幸運。我曾是個選手，大部份的時候都不會贏，但有幾次和我的隊友一起贏得比賽，我隸屬於美國第一支環法賽車隊，叫做「7/11與摩托羅拉」車隊。

我從曼哈頓騎到米蘭，我到處騎，超過幾千英里都沒有失去那種飛行的感覺。如今，仍然沒有比騎車更簡單的快樂，事實上，如果不騎車我會變得無可理喻。我的夢想當然已經逐漸消退，但牽絆我情感的仍然是一個騎單車的人，真是神奇的旅程！

P.S. 2007環法賽將屆，翻譯一下前環法賽選手，現任評論員Bob Roll的文章。

Original原文：不羈量UnbreakableBonds